Neuer Ford Bronco (2023): Erste Testfahrt | autozeitung.de (2024)

Alle Tests zum Ford Bronco

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Inhalt
  1. Erste Testfahrt mit dem neuen Ford Bronco (2023)
  2. Im Gelände einfach, auf der Straße sperrig
  3. Neue Modellstrategie bei Ford
  4. Technische Daten des neuen Ford Bronco (2023)

Ab 2023 schafft es der 2021 vorgestellte, neue Ford Bronco sogar zu uns. Bei unserer ersten Testfahrt checken wir die Gelände- und Straßentauglichkeit des Charakterfahrzeugs.

Crossover kann jeder. So erfolgreich aufgebockte Alltagsautos sein mögen, so austauschbar sind sie deshalb – ganz im Gegensatz zu Originalen wie dem neuen Ford Bronco(2023), der uns nun auch erstmalig in der europäischen Version für eine erste Testfahrt bereitsteht. Wenn es um charakterstarke Autos geht, macht der Marke wohl kaum einer etwas vor: Weder der Mustang findet in Europa seinen Meister, noch können sichUS-Urlaubendeder Faszination des F-150 entziehen, der nicht umsonst seit fast einem halben Jahrhundert die amerikanische Zulassungsstatistik dominiert. Auf diese Stärke wollen sie sich jetzt auch in Europa wieder mehr besinnen, sagt Deutschlandchef Christian Weingärtner und beschwört im Werte wie Freiheit und Abenteuer: "Wir wollen unseren Kunden ein Lebensgefühl vermitteln, das im Kleinen wie im Großen "ontheroad" erlebt werden kann. Wir liefern das, was nur Ford liefern kann: authentische und glaubwürdige Produkte", schwärmt Weingärtner. Ab Sommer 2023 gibt es mit dem neuen FordBronco(2023) zu Schätzpreisen am oberen Ende der 60.000 Euro auch in Europa ein Auto, das in den USA in nur zwei Jahren zum absoluten Kult geworden ist.Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

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DerFord F-150 Lightning (2023) und Ford Bronco (2023)im Video:

Erste Testfahrt mit dem neuen Ford Bronco (2023)

Der neue FordBronco(2023) nutzt eine kernige Truck-Architektur mit Leiterrahmen undDurchtriebzur Hinterachse, die sich nur bei Bedarf von den Vorderrädern helfen lässt. Wann diese zuschalten, entscheidet eine Automatik oder die Person am Steuer, die dafür bloß zum Drehknopf auf der Mittelkonsole greifen muss. Dort wechselt sie auch zwischen den unterschiedlichenGOAT-Modes, mit denen derBroncovom Wildpferd zur Bergziege wird und sich perfekt auf sandige Wüstenpisten, felsige Kletterpartien, Schlammschlachten oder Schneespiele einstellt. Dazu noch die Klaviatur mit den einzelnen Sperren oben auf dem Armaturenbrett und vor allem diePanzerkehreauf Knopfdruck, bei der die Hinterräder tapfer auf der Stelle drehen und den Dreck meterweit spritzen lassen, schon kennt der wilde Gaul kein Halten mehr. Treibende Kraft dabei ist wahlweise der 2,3-Liter-Ecoboost-Vierzylinder, den Ford beim Mustang mangels Charakter aber bereits ausgemustert hat und deshalb wohl kaum über den großen Teich kommt, oder ein standesgemäßer V6 mit 2,7 Litern Hubraum, dem ebenfalls ein Turbo Druck macht. Aber selbst mit dessen 310 PS (228 kW) ist derBroncofreilich kein Rennwagen. Im Zusammenspiel mit der 10-Stufen-Automatik bevorzugt auch der Sechszylinder den gemütlichen Trab und lässt sich bei unsererTestfahrtnur mühsam über 160 Sachen treiben. Seine große Stunde schlägt ohnehin im Schlamm, auf Sand, Schnee oder Schotter. Da wird der neue FordBronco(2023) zum genügsamen Haflinger und stapft spätestens in der Geländeuntersetzung so trotzig voran, dass das Ende der Welt nur noch eine Tankfüllung entfernt ist.

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Der Konkurrent:

Im Gelände einfach, auf der Straße sperrig

Die im positiven Sinne Einfachheit markiert der neue FordBronco(2023) auch in vielen anderen Details. Der Innenraum ist nicht nur derart robust, dass man ihn mit dem Hochdruckreiniger auswaschen kann. Der Geländewagen lässt sich auch genauso leicht umbauen wie ein Playmobil-Auto im Sandkasten. Egal ob Hardtop oder Zeltverdeck – ein paar Handgriffe genügen, dann fliegen erst die Dachhälften und danach die Seitenwände raus. Und wer dann immer noch nicht genug Freiheit empfindet, kann mit zwei Handgriffen sogar die Türen aushängen – natürlich erst nach Lektüre des entsprechenden Warnhinweises. Während demBroncoim Gelände keiner etwas vormacht, wirkt der Wagen auf der Straße bisweilen ein bisschen bockig und erinnert so an das Wildpferd, das ihm vor gut 50 Jahren seinen Namen gegeben hat. Nach einem Tag am Steuer des neuen Ford Bronco (2023) jedenfalls fühlt man sich wie JohnWaynenach einem Ritt über die großenPlainsund vor allem mit zugeschalteter Vorderachse sperrt sich derBroncobei unserer ersten Testfahrt gegen geschmeidige Kurswechsel, verlangt nach starker Führung und wird für ein Auto von gerade mal 4,40 Metern überraschend unhandlich.

Neue Modellstrategie bei Ford

Doch all die Erkenntnisse bei unserer ersten Testfahrt sind Nebensächlichkeiten, die geneigte Fans – genau jene werden den neuen Ford Bronco (2023) nämlich vorrangig kaufen – gerne in Kauf nehmen. Diesseits des klassischen Mustangs für diePetrolheadsund des Mach-E für die Stromer und natürlich des seligen GT gibt es aktuell kein anderes Auto im Ford-Portfolio, das auch nur annähernd so charakterstark und sympathisch ist. Kein Wunder also, dass derBroncoin den USA längst zum Liebling der Abenteuerfans geworden ist und Lieferzeiten wie sonst nur ein Tesla hat. Das müsste doch auch bei uns funktionieren, istDeutschland-ChefWeingärtner überzeugt und strickt darum gleich die passende Strategie: "Wir werden deutlich spannender und emotionaler und uns auf Produkte konzentrieren, die nur Ford kann". Zwar produziere Ford seit 1925 in Deutschland und hat in dieser Zeit bald 50 Millionen Fahrzeuge gebaut, doch die Wurzeln lägen ganz klar in den USA. Und damit will der größte verbliebene US-Hersteller auf europäischem Boden künftig besser wuchern. Bei Amerika denke man positiv an den "AdventurousSpirit", also an Freiheit, Abenteuer, Outdoor. Und mit Autos wie dem neuen FordBronco(2023) oder seinem etwas vernünftigeren Bruder Ranger hat die Marke die passenden Autos dazu, sagt Weingärtner: Modelle, die positive Emotionen erzeugen, und "eben keine austauschbarenAllerweltsautossind".

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Technische Daten des neuen Ford Bronco (2023)

AUTO ZEITUNG 2022Ford Bronco
Technische Daten
MotorVierzylinder-Turbobenziner
Getriebe/Antrieb7-Gang; manuell; Hinterrad/Allrad (manuell oder autom.)
Leistung198 kW/270 PS
Max. Drehmoment315 Nm
Karosserie
Außenmaße (L/B/H)4412/1826/1928 mm
Leergewicht/Zuladung2134/460 kg
Zuglast1587 kg
Fahrleistungen (Werksangaben)
Beschleunigung (0-100 km/h)k.A.
Höchstgeschwindigkeitca. 160 km/h
Verbrauch auf 100 kmk.A.
Kaufinformationen
Basispreis32.295 Dollar (USA)
Marktstart2023 (Deutschland)
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FAQs

What are the downsides of the 2023 Ford Bronco? ›

Owner Reported Trouble Spots
  • Noises And Leaks. Squeaks, rattles, wind noises, seals and/or weather stripping, air and water leaks. ...
  • Transmission Minor. ...
  • In-car Electronics. ...
  • Engine Major. ...
  • Steering And Suspension. ...
  • Electrical Accessories. ...
  • Body Hardware. ...
  • Drive System.

Is the 2023 Bronco a good car? ›

The Bronco offers praiseworthy capability and character in equal measure. Its rugged design looks cool without trying too hard. As with the Wrangler, removing the Bronco's roof and doors makes for a highly enjoyable driving experience, but the Bronco has more on-road appeal with its superior ride and handling.

How much will a Ford Bronco cost in 2023? ›

Price and Trim Levels | 2023 Ford Bronco

The 2023 Ford Bronco MSRP shouldn't differ much from the 2022 models currently available. Base │ $30,000 (est.) Big Bend │ $34,000 (est.) Black Diamond │ $37,000 (est.)

Why is it so hard to get a Ford Bronco? ›

The Ford Bronco has been plagued by quality-control issues such as issues with the paint, the hardtop roof, alleged terminal engine issues, and a few others. All of these have put significant strain on the production of the Bronco and have even prompted a dozen recalls up until now.

What is the transmission problem in the 2023 Ford Bronco? ›

Recall #23V546000 Date: 2023-08-02 Recall: Ford Motor Company is recalling certain 2023 Bronco vehicles. The transmission park system may have been damaged during assembly, which can prevent the parking pawl from fully engaging and result in a vehicle rollaway.

How many miles will a 2023 Ford Bronco last? ›

If you're buying a new 2023 Ford Bronco, you can expect your well-maintained SUV to last up to 200,000 miles without the need for any major repairs, barring any accidents. The life of a used model can be affected by how properly or improperly that vehicle is being cared for.

Are there any recalls on the 2023 Ford Bronco? ›

The safety of you and your passengers is key to every vehicle we build. That is why we've issued a recall for some 2022—2023 Bronco and Bronco Sport SUVs. The steering gear installed on certain 2022—2023 model-year Bronco and Bronco Sport SUVs may have an internal component that was damaged during assembly.

What is the average life of a Ford Bronco? ›

The specific lifespan is a mystery as there are many factors that are bound to influence how long will a Bronco last. With proper maintenance and care, the new Bronco should last anywhere from 150,000 to 200,000 miles or more.

What's the best Bronco model? ›

The Ford Bronco Wildtrak earns its top spot among Bronco trims for several compelling reasons. Designed for the ultimate off-road experience, it comes equipped with a Sasquatch Package as standard, featuring larger 35-inch tires, high-clearance fenders, and locking front and rear differentials.

Will the new Bronco hold its value? ›

Now, the Ford Bronco has repeated that feat for 2024, too. The 2023 Ford Bronco finished fourth among all new vehicles with an estimated five-year resale value of 65.4 percent, but this year, it fared even better, ranking first with a score of 66.7 percent.

Will there be a 2024 Bronco? ›

Introducing The Bronco® Raptor® Black Appearance Package

Preproduction model shown. Available Late Summer 2024.

Is the Ford Bronco in danger? ›

After a much larger recall in 2022, Ford is recalling an additional 42,652 Bronco Sport and Escape SUVs from the 2022 and 2023 model years because a fuel injector may crack and leak gasoline inside the engine compartment, which could cause a fire.

Why is everyone buying Ford Bronco? ›

Part of why the new Bronco is so popular is simply that it's a unique vehicle. In an age where manual transmissions are being phased out, the Bronco offers it as an option. The Bronco doesn't forget its off-road roots either. The off-road-focused Sasquatchpackage can be added to any trim level.

Do Ford Broncos ride well? ›

The Bronco offers praiseworthy capability and character in equal measure. Its rugged design looks cool without trying too hard. As with the Wrangler, removing the Bronco's roof and doors makes for a highly enjoyable driving experience, but the Bronco has more on-road appeal with its superior ride and handling.

Are there any recalls on the Ford Bronco 2023? ›

The safety of you and your passengers is key to every vehicle we build. That is why we've issued a recall for some 2022—2023 Bronco and Bronco Sport SUVs. The steering gear installed on certain 2022—2023 model-year Bronco and Bronco Sport SUVs may have an internal component that was damaged during assembly.

What to expect with 2023 Bronco? ›

2023 Ford Bronco: The Technology

Standard features include wireless Apple CarPlay and Android Auto connectivity, SiriusXM 360L premium satellite radio, and FordPass Connect services (including access to a Wi-Fi hotspot). A connected navigation system comes with the 12.0-inch touchscreen.

What is the Bronco Safety Issue? ›

In April, Ford recalled nearly 43,000 Bronco Sports and Escapes SUVs because gasoline can leak from the fuel injectors onto hot engine surfaces, increasing the risk of fires. Ford said the SUVs have fuel injectors that will crack, allowing gas or vapor to leak near the hot engine parts.

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Author: Jeremiah Abshire

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Name: Jeremiah Abshire

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Job: Lead Healthcare Manager

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